team tutty's RZ250Rがメインかな? レースやサーキット走行やストリート、色々楽しめますね。 最近はミニバイクレースが再び沸々と・・・。XR100モタードで楽しんでいます。

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XR100モタード、オイル交換&ハイスロ交換&ハーネスの作業。

ここ数日でXR100モタードをちょこちょこっと触りました。


【オイル交換】


オイル交換の前に、久々にエンジンをかけてみました。(約4ヶ月ぶり)

コックをONにしてチョークを引いてキック2回目で簡単にエンジン始動!

簡単にエンジンが始動してくれる事が妙にウレシイ・・・。


で、今回はMOTUL300Vの5w30に交換。(今までは300Vの10W40)

感覚的なモノなのですが、エンジンが軽く回っている感じです。

空ぶかしをしてみても、吹け上がり軽やか、レスポンスが良い気がします。


オイル交換の際に、油音センサー付きのドレンボルトに交換。

これで油温を確認できます。

もちろんワイヤリングもしておきました。


【ハイスロ化】


先日入手済みのキタコの“スーパースロットルSET”の取り付け。

ノーマルのコーンと比べてみると、スーパースロットルはワイヤーの溝が掘ってありません。

外径は同じだから、溝の分だけ(ワイヤーの太さ分程度)の違い。

あんまりハイスロ化しそうにないなぁ・・・って印象でしたが

組んだ後に確認してみると程良くハイスロ化しています。

(今までの70%位の位置で全開になる感じです)


【ハーネスの???キットを取り付け】


お付き合いのあるのショップさんで

 「これ、イイッすよ!」

って紹介してもらったパーツを取り付けてみました。


本来はAPE用のパーツ、その為かコネクタの形状(ツメの形)が

合わなかったりしましたが、基本的には同じような筈なので

 「まあこんなもんでしょう」

って深く考えずに取り付けました。


アクティブのデジタルタコメーターを接続する前にエンジンの始動確認です。

「まさかCDIとかパンクしないよなぁ」

なんて思いつつキック1発! 即エンジン始動!

今までは不安定だったニュートラルランプが安定して明るく点灯します。

「これなら大丈夫かも・・・」

って安易に判断してデジタルタコメーターを接続、動作良好でした。


悩みだった電源供給問題が無事に解決してしまいました。


↓紹介してもらった配線パーツ?です。
XR100モタード | 投稿者 tutty 22:57 | コメント(3) | トラックバック(0)
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