team tutty's RZ250Rがメインかな？　レースやサーキット走行やストリート、色々楽しめますね。 最近はミニバイクレースが再び沸々と・・・。XR100モタードで楽しんでいます。

火がまったく飛ばないシャリィ、まだ解決していません。

ヤフオクで「実動車から取り外した・・・」ってお墨付き?のイグニッションコイルを入手しました。

ネットで検索したら「イグニッションコイルの交換で解消！」って記事が数件あったので・・・。

プラグケーブルも硬化していたし・・・。



入手したイグニッションコイルは6Vモンキー用です。

根拠はないけど、たぶん使えるでしょう。

ちょっとプラグケーブルが長いけど、切ってしまえば問題なし。



固定部分がちょっと違いますね。（シャリィは１本で固定）

でもシャリィのフレームは最初からこうなる事を想定していたのか、固定の為の穴が３つ。



問題なく取り付けできました。

そしてキックペダルを数回踏み込みました。

火がまったく飛ばないシャリィ、まだ解決していません。

次はどこを・・・

やっぱりポイントあたり？　それともコンデンサー？　ハーネス交換？

久々のシャリィネタですね。

「行く行くはガソリン300円/L」の記事を見たときには実感なかったのですが

「来月にもリッター170円台後半」の記事を見たときは・・・。

シャリィの必要性がググッと高まりました。


RZ系のフライホイールプーラーがシャリィのフライホイールにも

使えることが判ったので早速フライホイールを外してみました。


あちこちにサビが発生している状態、これが不動の原因？！







とりあえずサビ取り処理してみよう。

スローの状態はわからないけどキレイになったキャブレターを組んで、

結局サビとり処理をしなかったタンクにキレイなガソリンを入れて、

10年以上前に買っていた開封済みの未使用オイル（10W30）に交換して、

キックペダルを数回踏み込んでみたけどエンジン掛かりません。

プラグを確認すると、全く火が飛んでません。

プラグを交換しても駄目、プラグキャップを交換しても駄目。

不動の原因がよりによって電気の方だなんて・・・・・。

酷くひび割れているシャリィの前後タイヤは流石に要交換です。


エンジンが掛かる状態になってから買いたかったのですが

「タイヤ四月値上がり！」

って事だったので早めに買っておきました。


購入したのはダンロップのD306でノーマルサイズの3.50-10。

久々の新品タイヤです。

うれしいなぁ。

シャリィのキャブの掃除を終えたキャブクリーナーの有効利用です。

シャリィのタンクに残っていたチョット難アリのガソリンも有効利用。

これら中途半端な２つの液体を混ぜ合わせてパーツの掃除に使ってみました。


まずは油＋泥＋埃が混ざって硬化したような汚れのキックペダルを浸け置き洗い。

（スチームやクリーナー＋ウエスでもきれいに出来なかった）

一晩浸けて置いたら汚れは溶け落ちてきれいな状態に。

さすがキャブクリーナー。と言うよりも希釈に混ぜたガソリンのお陰？？

ブレーキペダルも車体に似合わないくらいキレイになりました。

シャリィのノーマルマフラーに結構カーボンが溜まっていたのでフラッシングオイルを試す事にしました。

（マフラーがあんな状態だからエンジン内もそれなりの状態の筈）

使ってみるのはゾイルのフラッシングオイル。シャリィなら1本で済むので試しやすいです。

（フラッシングオイルだけどゾイル効果があるらしい）

フラッシング前後の違いが体感できる事を期待して、ある程度の距離を走ってから試します。

走行にはまだまだ程遠い状態ですが・・・。

前にも書いた気がしますが・・・

発売されてから暫くは「ＣＨＡＬＹ（シャリィ）」と呼ぶらしい。

途中から「ＣＨＡＬＹ（シャリー）」と呼ぶようになったらしい。

ちなみに私はずっとシャリーって思ってました。

まぁどうでも良いことですが・・・。


個人的には「シャリィ」の方がしまった感じがして好きです。

「プリンター」よりも「プリンタ」って呼ぶほうが好きです。

でも「Monkey」は「モンキー」と呼びます。

　

ガソリンタンクからガソリンを抜いてみました。



底面だけの錆びであることを再確認。

少量の錆クリーナーで処置できそうです。

このままの状態で使ってしまおうか・・・って考えも。

　

シャリィのキャブレターの掃除が完了しました。

スローとか開通しているかわかりませんが・・・。



もう一度、キレイなキャブクリーナーに浸けておくと

もっとキレイにキレイになるのですが、今回は省略。



近いうちにエンジン始動を試みる予定です。

楽しみだ。

　

シャリィのキャブの掃除に、久々にヤマハのキャブクリーナーを使ってみました。

キャブを丸ごときれいにしたい時は、これをガソリンで希釈して浸けておきます。



これを使うのは数年ぶり、パッケージはすっかり色褪せてしまっています。

無色透明の液体だった記憶があるのですが、缶から出てきたのは茶色い液体。

まぁキャブクリーナー特有の匂いはしているから、多分大丈夫でしょう。

多分ですけど・・・

ブレーキシューの状態はまだチェックしてないけど、新品に交換します。

摩耗してなくても大事なパーツだから、なんとなく気分的に・・・

で、チョイスしたのが「フェロードのブレーキシュー」です。



ブレーキシューを使うのは初めてですが、フェロードのパッドは

コントロールしやすい印象があって好んでいます。

フェロードのブレーキシューは、意外と知られていない存在？

マニアックなパーツかも・・・。

ちょっとCM、フェロードのブレーキシューはコチラで購入できます。

取り外したシャリィのノーマルマフラーの画像です。



法定速度を守っていると、こんな風になってしまうんですねぇ。

シャリィのキャブを掃除するために外してみました。

まず驚いたのが、ゴム類の劣化・硬化が少ない事。

材質が良いのか保管状況が良かったのか・・・


キャブの状態も予想よりは良い状態。

（物凄い酷い状態を予想してました）

これなら意外と楽にO/H出来るかも・・・

マフラーに穴の開いているシャリィに使おうと思って入手したマフラーです。

　（携帯向けの某オークションサイトで入手しました）

キズ・サビ・凹みなどなど、現状のシャリィとバランスの良い「程度」です。



でも程度については落札前に「転倒傷等なし、凹みはエクボ程度」と確認したのですが・・・。



どうやら出品者は日本語の出来ない日本人だったみたいです。

　　ヤフオクとか見ていると出品商品の説明に落札者の条件として
　　「日本語がきちんとのわかる人」って記載されているのが
　　不思議でしたが、今回なんとなく判ったような気がします。
　　（出品者と落札者の立場が逆ですが・・・）　　

まぁ比較的安く入手できたから良しとしょう。

シャリィとのバランスの良さが気に入ってしまったし。

シャリィのインナーチューブ（と呼んでよいのかな？）はサビでかなり酷い状態です。

ストロークさせてみたら、ダストカバー(?)がサビにまけて抜けてしまいました。

ここはダストカバーを取り外して蛇腹状のブーツで隠してしまおう。

錆だらけの状態を予想していたのですが、底部が錆びているだけで意外とキレイでした。

ガソリンは嫌な臭いを発生する前の状態、これはさすがに使えません。

錆はヤフオクで入手したメーカー不明のタンククリーナーで処置しよう。

ちなみにこのタンククリーナーの性能は今ひとつ。防錆効果アリの筈だったのですが・・・。

まぁ底部分だけの処置だから問題ないでしょう。

倉庫に行くと絶妙のタイミングで友達がRTLを洗車中、シャリィにもスチームして貰いました。

苔と埃と蜘蛛の巣等々の色んな物質が洗い流されて、ちょっとイイ感じになりました。



走行距離は3391km、俗に言う「慣らしが終わったばかり」ですね。



残念ながらマフラーは錆の為、穴が数ヶ所空いていたのて要交換でした。

シャリィはまだキャラバンに載せたままですが、リアハッチを開けてちょっとだけ観察。

・泥蜂（俗称でしょうか？）がマフラーの排気口を埋めている。

・パンクしてないけどタイヤは酷いひび割れだから要交換。

・チェーンはサビサビ要交換、スプロケはまだ使えそうな感じ。

・シートに破れはなさそう（これはラッキー！）

明日は倉庫に持って行こう。

原チャリ再生で過去に2回失敗しています。（もっとあったかも・・・）

2回とも同じようなパターンです。

　　キレイにしてから乗ろう
　　　↓
　　全バラ
　　　↓
　　再生に必要なパーツを購入
　　　↓
　　ちょっと作業を進める
　　　↓
　　放置
　　　↓
　　放置
　　　↓
　　放置
　　　↓
　　友人に譲る

今回はこんなことにならないようにしよう・・・。


ってことで今回のシャリィ再生は、

・全バラ禁止！
・見た目はボロだけど絶好調！に
・お金をかけない（最低限で・・・）
・添加剤とか試そうかな・・・

って感じで進めよう。

お金をかけないと言っても安全に関わる部分はケチりませんので・・・。
　　

近距離移動用の原チャリ「シャリィ」を頂いてきました。

多分「シャリー」ではないと思います。

（新しい年式は「ィ」じゃなくて「ー」らしい）


かなりの長期間、眠っていたバイクです。

（10年？、もしかしたら20年？！）

なんとか動くようにしたいですね。