team tutty's RZ250Rがメインかな? レースやサーキット走行やストリート、色々楽しめますね。 最近はミニバイクレースが再び沸々と・・・。XR100モタードで楽しんでいます。

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XR100モタードのライバル・・・。

「もしかしてXR100モタードよりAPE100の方が有利なのでは・・・」

来年参戦できればいいなぁと思っている鈴鹿ミニモトのSTクラス。XR100モタードで参戦を考えていたのですが・・・。

APE100が有利かな?と思った理由。

[1]APE100のほうが軽いのでは・・・
車体の装備パーツがシンプルだし、ドラムブレーキだから構成パーツがシンプルで軽いのでは?
ドラムブレーキで不利かも知れないけど、そんなに致命的な問題じゃないでしょう。
と思いました。

[2]APE100のほうが空力的に有利なのでは・・・
シュラウドとか空力的にはきっとNG。スリムなAPE100の方が有利なのでは?
と思いました。

しかし・・・。
APE100とXR100モタードの車重が変わらないみたい・・・。
何が一体重いのか・・・。

後に友人に聞いてみると、ホイール&ブレーキの分だけ重いらしい。
(ホイール&ブレーキが異常に重いって事?)
という事は、レギュレーションで許される範囲内でAPE100にXR100モタードの足回りを移植したらST最強マシンの出来上がりかも?

XR100モタード・APE100のライバルマシンとして、KSR110がありますが・・・。
個人的に好みじゃないので却下です。ちなみに嫌いなところは、
・倒立フォーク(なんとなく嫌い)
・遠心クラッチ(レギュレーションで変更が認められているけど・・・)
クラスも違うしね・・・。
ノーマル状態だと3車では一番パワーあるみたいだけど・・・。


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XR100モタード | 投稿者 tutty 07:52 | コメント(3)| トラックバック(0)
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コメント
初めまして!
ミニモト4耐なんですが、去年のデータではAPE100の方が有利な感じ。
ホイールをXRのものにするのは正解ですね!
バネ下重量を軽くした方が有利です。

このクラスはとにかく軽さだと思います。
特にライダーの!

XRでも十分いけると思います。
XRのほうがカッコイイし!
APEはゼッケンとか付けたりして面倒です!
STクラスは接戦なので面白いですよ!

素人の自分がオープンクラスにでるのは無謀でした。
投稿者 ボールチェアー 2006/07/01 21:02
つっちー、こんにちは。

エイプ100/XR100Motard
軸距:1.190/1.240
キャスター角:28°30’/28°30’
トレール:89/90
Motardの方がスイングアームが長い??
もしそうだったらのMotardの方が良いのではないでしょうか?

(最後の?)モトルネ夏はTig号で走るつもりです。
でもまだテストしていません。
投稿者 boogie 2006/07/03 00:44
ボールチェアーさん、はじめまして。
APE100+XR100Mの足回り、去年のリザルトでは良い結果が出ているのですね。
でも、予算的に難しそうです。ヤフオクとか見ていて、結構なお値段ですね。

boogieさん、こんにちは。
その辺りのデータは全く意識していませんでしたよ。
最後の?モトルネでのTig号の走り、楽しみにします。
時間が取れれば当日はお手伝いに伺います。

みなさんご意見ありがとうございます。
やっぱりXR100モタードに落ち着きそうです(時期未定)。
どう考えてもXR100モタードがカッコイイですから。
性能は別にして、あのカタチはとっても魅力的です。
投稿者 tutty 2006/07/03 15:16
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